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2021-10-22
油气回收综合治理的目的是减少挥发性有机气体的排放，降低PM10、PM2.5等挥发性有机物的浓度，是当前防治汽油油气大气污染的重要手段之一。而油气回收检测项目因子是衡量油气回收综合治理效果的重要评断指标。
本文针对油气回收检测的方法，从加油站油气回收系统密闭性、液阻、气液比这三个方面进行检测，以某加油站为分析对象，阐明如何进行油气回收检测。
在分析油气回收检测之前，先来了解下油气回收系统是什么？
油气回收系统，是指加油站卸油到加油之间通过管线连接，形成一个油气回收密闭系统，使油气回到罐体中，避免散发到空气中污染环境。
油气回收可分为三次：第一次油气回收，也叫卸油油气回收，是指油罐车卸油时，所产生的油气通过密闭方式使罐车和罐体形成回路，使油气回收到罐体；第二次油气回收也叫加油油气回收，是指给汽车加油时产生的油气通过密闭方式回收至加油站油罐内的系统；第三次油气回收是油气处理装置，为保证加油站油气的高效率回收，通过加装油气封存、冷凝、吸附等系统，使油气变成油液回到罐体内，达到有效处理油气的目的。
油气回收检测的主要测试指标有：油气回收系统的密闭性、回收管道积液产生的液阻、加油枪回收的油气与加油量的气液比、带有三次处理装置处理后的油气浓度，前三项为物理指标，后一项为化学指标。
油气回收检测的具体检测过程
针对加油站油气回收系统液阻和气液比检测，按照《加油站大气污染物排放标准》( GB 20952-2007附录A和附录c)检测方法"，对同一加油站进行检测。
1、液阻测试：将所有的出气阀打开，当进人氮气流量设定在每分钟18.OL、28.0L、38.OL时，进行测试液阻。测试位置在每个加油机上，加油站有多少个加油机，就测试多少次；气液比测试是将加油量设定固定数在15L的情况下，分别对高速档和低速档进行测试，测试的位置在加油枪上。
当加油站安装油气回收管向储油罐方向倾斜坡度1%时，设置为对照组；当加油站安装油气回收管向储油罐方向倾斜坡度<1%时，设置为实验组。对同一加油站加油机进行液阻重复性测试七次。
2、气液比测试：
目前加油站最常用的是非驱动集中式真空压力泵，该压力泵可产生85" W.C.真空吸力，同时，可满足8个加油点4条加油枪同时使用，油气回收能力>152L/min。
当同一真空泵满足8个加油点4条加油枪同时使用时，设置为对照组；当同一真空泵满足大于8个加油点4条加油枪同时使用时，设置为实验组。对同一加油站加油机的加油枪，进行气液比重复性测试七次。
3、其他测试：
加油站油气回收系统管线过长，会使管线内产生积液，导致油气回不到油罐内；加油枪的磨损老化，会导致油气泄露泄漏，油气回不到油罐内。这些都有可能是油气回收检测不合格的原因。
通过周期性的油气回收检测工作，能进一步提升油气回收检测能力，有效控制油气对大气的污染。
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